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Déjà vus
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Mots-clés
Cric Pro Eagle 3 tons ABRAMS Conception en acier plus basse que le KRATOS Convient aux voitures plus basses Livrer sans la rehausse
Verou à cric, sert de chandelle et permet de securisé votre cric
Pneu BFGoodrich Baja KR3 40"x13.5R17 Gomme soft
Les Coil over Performance serie sont des amortisseurs de hautes qualité conçus avec les meilleurs materiaux. Les tailles disponible pour cette gamme sont de 2.0/2.5/3.0" de diametre. Les longueurs de course de 6" à 18"
Amortisseurs arriere pour Hilux apres 2016 Valving specialement developpé Qualité identique à la gamme Pure Race Diametre exterieur 2.5" Completement revisable et réglable Se monte sans modifications
Amortisseurs King specialement developpés pour Hilux Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Hauteur réglable
Amortisseurs 2.5" (la paire) avant pour Inoes Grenadier reglables avant bonbonne separées
Montage sans modifications Diametre 2.5" Rehausse de 0 à 5cm Entierement revisable Qualité identique à la gamme Pure Race Tige en 22mm
Entierement revisable Corps de 2" (50mm) de diametre Specialement conçu avec piston de flux equilibré pour rendre la direction neutre et ainsi laisser le control
Amortisseurs vendu par paire Montage sans modifications Pour rehausse de 7.5 à 12cm Entierement revisable avec bonbonne séparées
Amortisseur vendu par paire Montage sans modifications Diametre 2.5" Bonbonne séparées (reglable en option) Entierement revisable Pour rehausse de 7.5 à +12cm supports fournis
Kit de deux amortisseurs avant Jeep wrangler JL 2019/2020/2021/2022 Convient pour une rehausse de 0 à +5cm" Support de bonbonne inclus AVEC REGLAGES Diametre 2.5"
Kit de bump stop avant pour Jeep JK JL JT Necessite une modification
Montage sans modifications Vendu par un Rehausse de 0 à +5cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable.
Montage sans modifications Vendu par un Rehausse de +5cm à +12cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable.
Montage sans modifications Rehausse de 0 à +5cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Vendu par un Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Specialement construit pour les Jeep Extensive dynamometer lab testing and punishing real world testing to develop the optimal damping curves for your Jeep....
Montage sans modifications Vendu par un Rehausse de +5cm à +12cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable.
Ce monte directement sans modifications • Corps de 2.0" de diametre (50mm) • Specialement conçu pour aider la maitrise du vehicule tout en laissant un contrôle optimale • Construit avec les meme materiaux que les amortisseurs • Entierement revisable
Montage sans modifications Vendu par paire Rehausse de 0 à +5cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable
Montage sans modifications Vendu par paire Rehausse de 0 à +5cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable
• Montage sans modifications Vendu par paire • Rehausse de 0 à +5cm • Corps en 2.5" (50mm) • Valving d'usine speciale jeep JK • Construit avec les meme materiaux que la gamme Pure Race • Entierement revisable • Reservoir externe pour une plus grande capacité d'huile • 20 clics de reglages pour ajuster parfaitement en fonction de votre utilisation
• Montage sans modifications Vendu par paire • Rehausse de 0 à +5cm • Corps en 2.5" (50mm) • Valving d'usine speciale jeep JK • Construit avec les meme materiaux que la gamme Pure Race • Entierement revisable • Reservoir externe pour une plus grande capacité d'huile • 20 clics de reglages pour ajuster parfaitement en fonction de votre utilisation
Montage sans modifications Hauteur reglable. Corps de 2.5" (50mm) pour une plus grande capacité d'huile Valving d'usine pour etre parfaitement adapté Construit avec les meme materiaux que la gamme Pure Race Entierement revisable 20 clics pour ajuster votre reglage
Montage sans modifications Hauteur reglable. Corps de 2.5" (50mm) pour une plus grande capacité d'huile Valving d'usine pour etre parfaitement adapté Construit avec les meme materiaux que la gamme Pure Race Entierement revisable 20 clics pour ajuster votre reglage
Montage sans modifications Corps de 2.5" (50mm) pour une plus grande capacité d'huile Valving d'usine pour etre parfaitement adapté Construit avec les meme materiaux que la gamme Pure Race Entierement revisable 20 clics pour ajuster votre reglage
Montage sans modifications Corps de 2.5" (50mm) pour une plus grande capacité d'huile Valving d'usine pour etre parfaitement adapté Construit avec les meme materiaux que la gamme Pure Race Entierement revisable 20 clics pour ajuster votre reglage
Kit a boulonner en place sans modifications 2" de diametre, course 2" Permet une qualité d'absorption incomparable lors des gros chocs Livrer avec notice de montage en image
Kit a boulonner en place sans modifications 2" de diametre, course 2" Permet une qualité d'absorption incomparable lors des gros chocs Livrer avec notice de montage en image
Valving specialement developpé Qualité identique à la gamme Pure Race Diametre exterieur 2.5" Completement revisable et réglable Se monte sans modifications
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Hauteur réglable
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Reglable par 20 clics pour ajuster en fonction de l'utilisation Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Hauteur réglable
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5"
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Reglabke par 20 clics pour une adaptation parfaite à l'utilisation
Entierement revisable Corps de 2" (50mm) de diametre Specialement conçu avec piston de flux equilibré pour rendre la direction neutre et ainsi laisser le control
Montage sans modifications Hauteur reglable 20 clics de compression detente pour ajuster Bypass interne Gamme Pure Race
Cable permettant de brancher tous les casques STYLO aux radio et intercom Rugged radio
Revision KIng Shock à partir de 165€ Changement de l'huile et des joints sous reserve de demontage
Valving specialement developpé Qualité identique à la gamme Pure Race Diametre exterieur 2.5" Completement revisable et réglable Se monte sans modifications
Compatibilité : Renault Duster à partir de 2010 Type : Ressort avant à raideur linéaire Réhausse : +35 mm Charge supportée : 0 à 50 kg supplémentaires. Vendus : par paire Marque : Dobinsons Amortisseur AR : ICI
Compatibilité : Renault Duster à partir de 2010 Type : Ressort arrière à raideur linéaire Réhausse : +35 mm Charge supportée : 0 à 50 kg supplémentaires. Vendus : par paire Marque : Dobinsons Ressort AV : ICI
Les amortisseurs Dobinsons Twin Tube à gaz nitrogène sont conçus avec des composants haut de gamme pour offrir des performances supérieures aux modèles d’origine. Leur corps et piston de plus grande taille, associés à un tarage optimisé, améliorent nettement la tenue de route, le contrôle du véhicule et réduisent le shock fade. Amotisseur AR : ICI
Les amortisseurs Dobinsons Twin Tube à gaz nitrogène sont conçus avec des composants haut de gamme pour offrir des performances supérieures aux modèles d’origine. Leur corps et piston de plus grande taille, associés à un tarage optimisé, améliorent nettement la tenue de route, le contrôle du véhicule et réduisent le shock fade. Amortisseur AV : ICI
Les amortisseurs Dobinsons Twin Tube à gaz nitrogène sont conçus avec des composants haut de gamme pour offrir des performances supérieures aux modèles d’origine. Leur corps et piston de plus grande taille, associés à un tarage optimisé, améliorent nettement la tenue de route, le contrôle du véhicule et réduisent le shock fade. Amortisseur arrière ICI
Les amortisseurs Dobinsons Twin Tube à gaz nitrogène sont conçus avec des composants haut de gamme pour offrir des performances supérieures aux modèles d’origine. Leur corps et piston de plus grande taille, associés à un tarage optimisé, améliorent nettement la tenue de route, le contrôle du véhicule et réduisent le shock fade. Amortisseur avant ICI
Les amortisseurs Dobinson’s IMS monotube sont conçus pour offrir des performances supérieures aux modèles Twin Tube, même dans des conditions extrêmes, chaudes et exigeantes. Grâce à leur conception monotube, les amortisseurs IMS résistent bien plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en conditions...