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Entierement revisable Corps de 2"...
Les amortisseurs réglables Dobinsons MRR combinent le meilleur de la technologie monotube issue de la compétition avec un nouveau système de réglage 3 voies, transformant votre 4x4 en véritable machine tout-terrain. Chaque composant a été optimisé pour offrir un niveau supérieur de confort, de contrôle du véhicule et de performance d’amortissement.
Differentiel avec blocage a air ATOM nissan avant 31 cannelures
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5"
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Reglabke par 20 clics pour une adaptation parfaite à l'utilisation
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford F150 apres 2015 Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Hauteur réglable En option: bonbonne séparée reglable pour ajuster en fonction de votre utilisation
Entierement revisable Corps de 2" (50mm) de diametre Specialement conçu avec piston de flux equilibré pour rendre la direction neutre et ainsi laisser le control
Amortisseur gamme Performance Race King Shocks Entierement reglable 100% revisable Existe de 6" à 16" de course Existe avce corps de 2.0" 2.5" et 3.0" Tige 7/8" 22mm
Les amortisseurs Dobinson’s IMS monotube sont conçus pour offrir des performances supérieures aux modèles Twin Tube, même dans des conditions extrêmes, chaudes et exigeantes. Grâce à leur conception monotube, les amortisseurs IMS résistent bien plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en conditions...
Les amortisseurs Dobinson’s IMS monotube sont conçus pour offrir des performances supérieures aux modèles Twin Tube, même dans des conditions extrêmes, chaudes et exigeantes. Grâce à leur conception monotube, les amortisseurs IMS résistent bien plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en conditions...
Les amortisseurs réglables Dobinsons MRR combinent le meilleur de la technologie monotube issue de la compétition avec un nouveau système de réglage 3 voies, transformant votre 4x4 en véritable machine tout-terrain. Chaque composant a été optimisé pour offrir un niveau supérieur de confort, de contrôle du véhicule et de performance d’amortissement....
Les amortisseurs réglables Dobinsons MRR combinent le meilleur de la technologie monotube issue de la compétition avec un nouveau système de réglage 3 voies, transformant votre 4x4 en véritable machine tout-terrain. Chaque composant a été optimisé pour offrir un niveau supérieur de confort, de contrôle du véhicule et de performance d’amortissement....
Les amortisseurs monotube Dobinson’s IMS offrent des performances supérieures aux modèles Twin Tube dans les conditions les plus exigeantes. Grâce à leur conception monotube, ils résistent beaucoup plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en utilisation sportive.
Les amortisseurs réglables Dobinsons MRR combinent le meilleur de la technologie monotube issue de la compétition avec un tout nouveau système de réglage en 3 voies, transformant votre 4x4 en véritable machine tout-terrain. Chaque composant des amortisseurs MRR a été optimisé et amélioré afin d’offrir un niveau supérieur de confort, de contrôle du...
Les amortisseurs Dobinson’s IMS monotube sont conçus pour offrir des performances supérieures aux modèles Twin Tube, même dans des conditions extrêmes, chaudes et exigeantes. Grâce à leur conception monotube, les amortisseurs IMS résistent bien plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en conditions...
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Reglable par 20 clics pour ajuster en fonction de l'utilisation Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Hauteur réglable
Les amortisseurs monotube Dobinson’s IMS offrent des performances supérieures aux modèles Twin Tube dans les conditions les plus exigeantes. Grâce à leur conception monotube, ils résistent beaucoup plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en utilisation sportive.
Les amortisseurs réglables Dobinsons MRR combinent le meilleur de la technologie monotube issue de la compétition avec un tout nouveau système de réglage en 3 voies, transformant votre 4x4 en véritable machine tout-terrain. Chaque composant des amortisseurs MRR a été optimisé et amélioré afin d’offrir un niveau supérieur de confort, de contrôle du...
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Les amortisseurs Dobinson’s IMS monotube sont conçus pour offrir des performances supérieures aux modèles Twin Tube, même dans des conditions extrêmes, chaudes et exigeantes. Grâce à leur conception monotube, les amortisseurs IMS résistent bien plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en conditions...
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Les amortisseurs Dobinson’s IMS monotube sont conçus pour offrir des performances supérieures aux modèles Twin Tube, même dans des conditions extrêmes, chaudes et exigeantes. Grâce à leur conception monotube, les amortisseurs IMS résistent bien plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en conditions...
Les amortisseurs Dobinson’s IMS monotube sont conçus pour offrir des performances supérieures aux modèles Twin Tube, même dans des conditions extrêmes, chaudes et exigeantes. Grâce à leur conception monotube, les amortisseurs IMS résistent bien plus longtemps au fade sur routes dégradées, lors de longs trajets 4x4 intensifs, de remorquage ou en conditions...
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Les amortisseurs réglables Dobinsons MRR combinent le meilleur de la technologie monotube issue de la compétition avec un nouveau système de réglage 3 voies, transformant votre 4x4 en véritable machine tout-terrain. Chaque composant a été optimisé pour offrir un niveau supérieur de confort, de contrôle du véhicule et de performance d’amortissement.
Montage sans modifications Vendu par un Rehausse de 0 à +5cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable.
Blocage de dif a air ATOM Ford 9" 40 cannelures
Blocage de dif a air ATOM Ford 9" 35 cannelures
Boitier injection avec faisceau complet plug and play pour V8 Rover
Frein à main Vertical wilwood Entierement aluminium Poignée moulée pour la forme des doigts Ratio 11:1
Amortisseurs King specialement developpés pour Hilux Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Hauteur réglable
Montage sans modifications Tige de 22mm Rehausse de 0 à 5 cm Qualité de fabrication identique à la gamme Pure Race Entierement revisable et reglable
Amortisseurs arriere specialement pour Grenadier Diametre 2.5" Entierement revisable
Montage sans modifications Diametre 2.5" Rehausse de 0 à 5cm Entierement revisable Qualité identique à la gamme Pure Race Tige en 22mm
Entierement revisable Corps de 2" (50mm) de diametre Specialement conçu avec piston de flux equilibré pour rendre la direction neutre et ainsi laisser le control
Amortisseur vendu par paire Montage sans modifications Diametre 3.0" Pour rehausse de 0 à 5cm Entierement revisable
Amortisseurs vendu par paire Montage sans modifications Pour rehausse de 0 à 5cm Entierement revisable
Amortisseur vendu par paire Montage sans modifications Diametre 2.5" Entierement revisable Pour rehausse de 0 à +5cm
Amortisseurs King specialement developpés pour Ford Ranger Entierement revisable Se monte sans modifications Diametre exterieur 2.5" Hauteur réglable
Montage sans modifications Vendu par un Rehausse de +5cm à +12cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable.
Montage sans modifications Rehausse de 0 à +5cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Vendu par un Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Specialement construit pour les Jeep Extensive dynamometer lab testing and punishing real world testing to develop the optimal damping curves for your Jeep....
Montage sans modifications Vendu par un Rehausse de +5cm à +12cm IFP = Internal Floating Piston. (Internal reservoir) Built with the same quality and precise tolerances as our high end race shocks Factory tuned for optimal ride quality. Specialement construit pour les Jeep. Entierement revisable.