Les amortisseurs dit" Bypass" serve à faire des ajustements depuis l'extérieur, sur les tubes, sans avoir à démonter l'amortisseur; il est très complémentaire des coil over.

Les bypass peuvent avoir 3/4/6 tubes ou plus repartis en détente et compression.

Les bump stop permettent de mieux controle la fin de course des amortisseurs et de faire une butée progressive.

Les air shocks sont des amortisseurs qui permettent la suppression des ressorts par une charge d'air (d'azote) ce qui les rends tres leger et tres compact, generalement utiliser pour des vehicules de trial ou crawler 

Cet amortisseur est le même qu'un coil over mais ne dispose pas de filetage pour recevoir le ressort. Ideal, par exemple, en association avec un ressort deja en place sur les ponts rigide. Parfait pour les stock class en Ultra4 ou un 4x4 standard 

Les coil over sont aussi appelé combinés, ces amortisseurs sont très polyvalent et permettent juste de monter dans le même encombrement l'amortisseur et le/les ressorts de suspension. Réglables par valving interne ou externe avec option IBP.